戈特利布·威廉·戴姆勒 (1834-1900)

兴趣是最好的老师？

戈特利布·威廉·戴姆勒 1834 年 3 月 17 日出生于德国符腾堡州兰斯河畔舍恩多夫。他的父亲是一家面包店的老板，靠手工艺谋生的家庭氛围决定了他从小就有很强的动手能力。他7岁时进入拉丁学校，并对工程学产生了浓厚的兴趣。

舍恩多夫的戴姆勒之家

14 岁时，戴姆勒成为一名枪匠，但他对机械的热爱却与日俱增。四年后，他毅然放弃工作，前往斯图加特工业技术学校，师从费迪南德·冯·斯坦白 (Ferdinand von Steinbeis) 学习机械工程。在校期间，戴姆勒工作勤奋，开启“996”模式，周末也不例外。别再学习了。

30岁的戴姆勒

在斯坦白的协助下，戴姆勒前往格拉芬斯塔登的 R&S 工厂工作。 22岁的戴姆勒因表现出色被任命为工头。但戴姆勒并没有就此止步，决定前往斯图加特理工学院继续深造。他仅用两年时间就学完了物理、化学、力学等多门课程，点燃了他的全能技能树。戴姆勒认为，蒸汽机车将被取代，未来将由更小、更便宜、更简单的发动机主导。

斯图加特理工学院

1861年，戴姆勒在法国和英国从事多项相关技术工作，掌握了机床的设计和使用。在伦敦期间，戴姆勒参观了1862年国际展览会上的一辆蒸汽汽车，发现它的结构与马车相似，但这并没有给他带来灵感。

1862 年伦敦国际展览会

戴姆勒的灵魂伴侣是谁？

1863 年，他加入了 Bruderhaus Reutlingen 工厂。在那里，他遇到了自己此后37年里最得力的助手和最忠实的伙伴——15岁的孤儿威廉·迈巴赫，他为未来的梅赛德斯帝国奠定了基础。

戴姆勒和迈巴赫

1867 年，戴姆勒与当地药剂师的女儿艾玛·库尔茨 (Emma Kurtz) 结婚，他们养育了五个孩子，两男三女。两年后，戴姆勒加入卡尔斯鲁厄机械制造公司担任技术总监。

戴姆勒和他的第一任妻子艾玛·库尔茨

1872年，戴姆勒担任道依茨燃气发动机工厂技术总监，迈巴赫担任总设计师。戴姆勒头脑活跃，经常与奥托发生冲突，但奥托非常欣赏戴姆勒的才华，两人一起完成了许多发明。

尼古拉斯·奥古斯特·奥托

当时奥托的四冲程发动机高4米，非常重。戴姆勒和迈巴赫共同解决了发动机小型化和点火方式等问题，提高了动力输出，并大幅降低了故障率，使其商业化成为可能。

奥托四冲程发动机

奥托未经戴姆勒和迈巴赫许可，自行申请了专利。戴姆勒和迈巴赫争夺后，获得了丰厚的回报。但随着奥托发动机垂直活塞设计的缺陷，以及戴姆勒对内燃机的坚持。戴姆勒和奥托各持己见，这让公司陷入了僵局。 1882年，戴姆勒和迈巴赫选择与奥托分道扬镳。

奥托四冲程发动机

创业路上差点被抓？

在收到大笔解约金后，戴姆勒举家搬到了坎施塔特，购买了一栋别墅，并将花园里的温室改造成车间。此后，戴姆勒和迈巴赫紧锣密鼓地致力于小型高速内燃机的研制和实验工作。

陶本勒别墅

由于研制过程高度保密，经常听到金属敲击声的园丁怀疑戴姆勒在温室里制造假币，于是他选择报警。警方突击搜查温室时，只找到各种发动机零件，并没有完成抓捕KPI。

温室工作坊 - 戈特利布·戴姆勒纪念馆

1883年，经过不断的反复试验，他们终于研制出了第一台高速四冲程发动机。经过不断尝试，1885年发明了结构紧凑、重量轻的“祖父钟”内燃机。

“祖父钟”内燃机

两轮、三轮、四轮，迭代这么快？

为了测试他的发明，戴姆勒将发动机安装在木制两轮框架内，创造了世界上第一辆摩托车。无条件相信队友的迈巴赫，无所畏惧地驾驶着它行驶了三公里，时速达到了12公里。

世界上第一辆摩托车（复制品）

有趣的是，1886年1月29日，在距戴姆勒60公里的曼海姆，卡尔·本茨设计的三轮汽车获得专利，成为世界上第一辆三轮汽车。同年3月8日，戴姆勒庆祝了妻子的43岁生日。马车上安装了“祖父钟”发动机，世界上第一辆四轮汽车就在不经意间诞生了。

戴姆勒和儿子阿道夫驾驶汽车（1886 年）

1887 年 6 月，戴姆勒在坎斯特特的希尔伯格山购买了一处房产。作为新的办公地点，招聘了23名员工。好朋友们分工明确，戴姆勒负责商务事务，迈巴赫负责发动机设计。

戴姆勒和迈巴赫

1889 年，戴姆勒和迈巴赫制造了第一辆汽车 Stahlradwagen，它深受自行车设计的影响，采用四速齿轮和 V 形发动机。它于当年10月在巴黎博览会上向公众展示。

戴姆勒的第一辆汽车 Stahlradwagen

三尖星从何而来？

随着戴姆勒第一任妻子艾玛于 1889 年 7 月 28 日去世，公司的财务也陷入了困境。 1882年至1890年，戴姆勒拒绝将自己的公司改组为股份公司或股份公司。他见过太多像他一样开创发明的工程师被股东赶出公司。

戴姆勒与岳父、妻子和孩子

然而，随着发动机需求的持续增长，戴姆勒无法依靠发动机来维持不断增加的管理费用，公司现金流捉襟见肘。戴姆勒不得不向资本低头。 1890年11月28日，戴姆勒、马克斯·杜滕霍夫和威廉·洛伦茨共同创立了戴姆勒汽车公司（DMG），迈巴赫担任首席执行官。设计师。其目的是制造用于陆地、水上和空中运输的小型高速发动机。戴姆勒在草图中表达了这三种用途，该草图成为三尖星标志的基础。

戴姆勒员工合影

不幸的是，他们很快就在公司的发展方向上产生了分歧。新股东不愿意生产汽车，但想扩大发动机产能，并考虑将DMG与奥托的道依茨公司合并。虽然戴姆勒和迈巴赫更喜欢生产汽车，但迈巴赫最终被迫离开公司。但这并没有结束他与戴姆勒的友谊。在戴姆勒的支持下，迈巴赫继续进行设计工作，而戴姆勒则选择绕行。

戴姆勒和他的第二任妻子莉娜·哈特曼

然而，戴姆勒一直患有心脏病，1892年底他再次患病。 1893年春，他前往佛罗伦萨疗养。他遇到了第二任妻子莉娜·哈特曼，两人于当年7月8日结婚。回国后，戴姆勒誓言要购买足够的DMG股份。不幸的是，夺回控制权的行动最终失败了。沮丧的戴姆勒卖掉了所有股份和专利，辞职离开。

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戴姆勒离开DMG后就没有闲着。 1894年，迈巴赫与戴姆勒的儿子保罗共同设计了“凤凰”发动机。得益于经典的“凤凰”发动机，戴姆勒汽车公司的发动机产品蜚声海外。

“凤凰”发动机

次年，戴姆勒与迈巴赫携手重返DMG。戴姆勒出任监事会监事，迈巴赫出任技术总监。在两人的共同努力下，DMG的业务得到了前所未有的提升，相继推出了客车、卡车、出租车、厢式货车等新产品。

戴姆勒卡车

戴姆勒于1900年3月6日因心脏病去世。直到1926年6月29日，戴姆勒与梅赛德斯-奔驰合并成立了戴姆勒-奔驰公司，在汽车史上发挥了重要作用。从此，他们生产的所有汽车都被命名为“梅赛德斯”——梅赛德斯-奔驰。

戈特利布·威廉·戴姆勒

为了纪念戴姆勒，他生活和工作的地方被改建成博物馆。戴姆勒于1978年入选汽车名人堂。从1993年到2008年，戴姆勒在德国斯图加特拥有一座以戴姆勒名字命名的体育场。他的座右铭“Das Beste oder nichts”也成为梅赛德斯-奔驰的口号。

【参考】

1.戴姆勒官网

2.奔驰官网

3.AMSE（美国机械工程师学会）

4. 维基百科

5. 大英百科全书

6.《自然》杂志

8.百度百科