在这个普通的周末，11月10日，全国各种大小都有十多个马拉松比赛。在上周末更加活跃的情况下，在两天内在全国范围内举行了30多场马拉松比赛，其中包括2024年的北京马拉松比赛，称为“国家马”。

今年的北京马拉松赛很拥挤​​和活跃。超过100,000人签约，创造了创纪录的纪录，但只有30,000人能够获胜。其他一线城市的获胜率也很低。上海马拉松比赛总共有257,854人在马拉松比赛中登记，胜利率为11.2％。广州马拉松比赛吸引了112,000多名跑步者进行注册，获胜率为23％。

自去年以来，马拉松的热潮一直在激增，越来越多的人热情参与。从那时起，我一直沉迷于这项看似无聊和耐力测试的运动。诸如上海，北京，瓦奇，Xiamen，Wuhan和Chengdu等城市已成为马拉松比赛的“第一个梯队”。但是，在一线城市以外，我们已经看到马拉松比赛在第三和第四层城市的各地蓬勃发展，甚至只有数十万人口的县级城市。

毫无疑问，这促进了国家马拉松运动的体育浪潮，并成为了城市文化旅游业的新交通法规。但是，小城市不容易通过马拉松制作自己的城市名片。这也是他们对马拉松的热情可以持续多长时间的问题。

马拉松继续“下沉”

实际上，我们国家的马拉松运动的发展已经很长时间了，但是近年来一直在真正追捕。 2011年，只有22场家庭马拉松比赛。到2015年，在中国举行的大规模马拉松比赛的数量增加到134个。在政策驱动下，流行前事件的数量爆炸了。 2019年，有1,828场马拉松比赛（超过800人）。

经过一段特殊的停车，马拉松比赛在过去两年中飙升。根据中国田径协会发布的“ 2023年中国公路跑步活动蓝皮书”，全国范围内举行了699 Road Running Events。

这里的道路运行事件数量与以前的统计数据不同。自2022年以来，越野和山区活动已与公路跑步活动的统计数据分开，因此699场比赛似乎有所下降，但实际上，从参与的总数来看，2023年的活动在2019年恢复了最高峰。今年，热潮仍在继续。很难为北马，马和广玛等活动获得“标志”，而其他事件则“无法奔跑，根本无法奔跑”。

为什么近年来马拉松比赛集中在集中？主要原因是政策已经放松，竞争迅速在全国范围内下降。以2019年为例，全年有716次马拉松比赛（包括半程马拉松）。如果将参与者的人数设置为800多个，则全年将有300个城市举办比赛，而在我国的县级别上只有337个城市。

当时，许多县城甚至与大张旗鼓举行了比赛，例如达利（Dali）的米杜县（Midu County），云南（Yunnan），贝山（Baishan）的吉尤县（Jingyu County），吉林（Jilin），齐江县（Zepu County），新疆县（Zepu County）等。

今年甚至更好。当高级马拉松爱好者急于在第一和第二层城市赶往梅赛德斯 - 奔驰时，更多的第三和第四层甚至不知名的小县也开始热衷于举办马拉松比赛，引起了很多关注。

从11月的马拉松比赛时间表开始，我们可以看到在一流城市和二线城市中没有很多马拉松比赛。相反，在长州，黄冈，坎丁，班布，Linyi，Shunde，Chuzhou，Huzhou和其他地方举行了更多的马拉松比赛。根据不完整的统计数据，本月有数百次马拉松比赛。

小城市热衷于举办马拉松比赛，主要是使用马拉松来展示和塑造城市的形象。加密是一个典型的成功案例。 Dongying举行的“黄河河口国际马拉松”是IAAF认证的全部马拉松金牌活动。作为第四层的一个小镇，Dongying在“黄河河口国际马拉松”的影响下在山东脱颖而出，其受欢迎程度大大提高。马拉松也已成为该市最显眼的宣传名片。

其他第三和第四层城市也想成为下一个“ dongying”，因此他们都炸毁了他们的号角，并为马拉松比赛发动了战争。但是，小城市真正振兴马拉松越来越大规模的行业并利用经济利益可能有些不道德。

各种大小的事件，赚钱并不容易

举行马拉松比赛及其带来的经济利益似乎使城市，赞助商和经营者能够为整个国家取得双赢。实际上，大多数马拉松比赛的商业化很难说，尤其是在第三和第四层城市。如果您遵循这一趋势，您可能会亏损，而不会成功获得成功的声誉。

今年7月，中国田径协会在历史上发布了严厉的惩罚公告，取消了中国体育协会的申请证书资格，该申请资格获得了2025年的liaoning Yingkou Bayuquan Marathon。举行了10次会议，“ liaoning yingkou bayuquan Marathon”在跑步圈中享有一定的声誉。今年，许多参赛者在比赛结束后没有收到补给品，甚至被告知是否没有奖牌，颁奖典礼区处于混乱状态。

许多马拉松比赛都悄悄地扩大了竞争的规模并增加了申请人的数量，但在诸如物质准备和奖牌生产之类的关键问题上一直很吻。这背后揭示的是马拉松比赛的商业化。运营公司的利润很低，因此服务自然无法跟上。

特别是随着马拉松比赛逐渐下降的逐渐下降，这种现象变得越来越普遍。由于低层城市的马拉松比赛通常是由当地公司进行的，因此这些运营商通常规模较小，而且专业精神不足，并且没有足够的资金来提高事件和服务水平。例如，“致命的马拉松” - 贝林城黄河石森林100公里越野比赛由Gansu Shengjing Sports and Culture Development Co.，Ltd。进行四次训练，该公司只有20多名员工。

小公司和大型活动是行业中最正常的。 2019年，国内马拉松比赛的数量急剧增加，相关公司也出现了。 2019年，我的国家增加了23,000多家新的体育赛事计划公司，年度注册达到顶峰。但是，在这23,000家新公司中，只有少数超过2000万元的注册首都。

高成本和低回报是这些中小型运营公司面临的最大问题。

据报道，许多中小型马拉松的成本通常在500万至1000万元人民币之间，而大型马拉松则超过1000万元。根据田径协会先前发布的年度马拉松报告，A1马拉松比赛的总赞助和注册收入总数为30,000人无法覆盖活动运营资金。

对于第三和第四层城市来说，举行马拉松比赛更加困难。由于马拉松比赛的利润在很大程度上取决于赞助商，因此赞助费是马拉松比赛的重要组成部分，但是小城市中的马拉松比赛不能吸引大型品牌，他们只能依靠本地公司。据行业内部人士称，大型赞助商可以在受欢迎的马拉松比赛中投资超过1000万元人民币，而小型赞助商则需要投资至少数千万元人民币，县级活动可以通过投资数以万计的人民币来列为赞助商。

负责一家文化和创意公司的负责人说，如果将许多中小型马拉松比赛抛弃地方政府的补贴费用，那么其中90％以上将陷入损失的困境。

实际上，中小型运营公司不仅很难获利，而且行业领导者的业务并不容易。 Zhimei Sports被称为“第一马拉松股票”，到2018年底已成功运营了200多次大型城市马拉松。现在，与马拉松比赛相比，这家公司似乎更沉迷于“财务管理”。

Zhimei Sports无法重返顶峰，许多马拉松爱好者可能会为公司的各种业务受到批评和批评。

品牌赞助商可能不是赢家

马拉松越来越受欢迎，品牌加快了参加大规模赛事的竞争。

以在北京举行的北京全部马拉松比赛为例，合作伙伴现在分为：冠军赞助商，顶级合作伙伴，官方赞助商，活动支持者和在线竞争官方合作平台级别。从往年的数据来看，北马来西亚的合作品牌的数量在2010年为6，2014年为13，到2018年，已经超过20个。

这些著名的品牌正在竞争北马，马和广玛等一流城市的赞助活动，而小城市的马拉松比赛“没人在乎”。他们只能依靠当地公司慷慨捐赠，但通常只有少数。

例如，在Linyi，Linyi International Marathon的Linyi，始于2015年。其赞助商通常包括Ruchen Group，Babixiong Food，Songshan Hot Spring Town等，这些都是当地的企业。即使在Qingdao的一线城市，马拉松活动也主要招募到当地领先的公司，例如海尔，青岛啤酒，青岛乡村商业银行，中国移动Qingdao分支机构等，这些都是马拉松活动中的老面孔。

这些本地公司在当地城市赞助马拉松比赛，其营销范围有很大的局限性，其营销效果也不令人满意。

一方面，这些品牌实际上与马拉松等体育运动并不十分相关，并且不能直接推动诸如XTEP和ANTA等品牌之类的产品销售。另一方面，中小型马拉松对退伍军人的吸引力较低，他们吸引了更多来自当地和周边地区的人参加，因此当地公司很难依靠马拉松比赛来提高其知名度。

因此，与一线城市中热闹的马拉松比赛相比，沉没的马拉松比赛更像是低层城市的娱乐。当然，对于当地跑步爱好者来说，这无疑是一个快乐的活动。

但是，XTEP和ANTA等体育品牌在这次马拉松繁荣中不能总是享受他们的好处，而他们所获得的奖励将变得越来越小。以XTEP为例，XTEP在运行业务上下注。在过去的十年中，它赞助了1000多次马拉松比赛和活动，使其成为中国马拉松比赛最多的体育品牌。从马拉松比赛中受益，许多马拉松爱好者对XTEP品牌的忠诚度很高，XTEP的品牌也恢复了近年来XTEP的巨大收入增长。

现在，鞋类业务仍然是XP International的主要收入力量，但去年的份额和增长率下降。在2023年，其鞋收入同比增长5.3％，至81.72亿元人民币，低于集团总收入的增长率，而在2022年，鞋类收入的增长却达到30.9％，远远超过了集团总收入的增长率。同时，鞋类收入的总收入比例也从2022年的60％下降到57％。

与其他体育品牌相比，XTW的问题在于它过于依赖跑步鞋业务，这也确定它不能与马拉松比赛分开。

作为体育赛事，马拉松的受欢迎程度对体育行业的发展有益。但是，在这种受欢迎程度下，最初隐藏在行业中的问题可能会随着东道城市的增加而扩大。一场精彩的事件可能会使城市发光，甚至糟糕的事件甚至可能破坏城市精心塑造的形象。

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